Alçada: 393 m // Comarca: Alt Camp // Categoria: 3a
1 Vessant:
1) Des de Picamoixons: 3,7 km; 217 m de desnivell; 4,7% desnivell mitjà; 20,0% desnivell màx.; Coeficient 30.
Camí pavimentat que va de Picamoixons a Fontscaldes.
Font: Marcel Borràs mitjançant creador de rutes Ekibike, mapa ICC i coeficient APM.
Alçada: 323 m // Comarca: Baix Penedès // Categoria: 4a (des de la Bisbal del Penedès i Rodonyà port de 4a categoria)
1 vessant:
1) Des de la Cruïlla C-51z (l’Esplai del Penedès): 6,7 km; 168 m de desnivell; 2,2% desnivell mitjà; 7,0% desnivell màx.; Coeficient 22.
Pujada suau i tranquil·la per la TV-2042 fins a Masllorenç, passant per Masarbonès i la Font del Talló.
Font: Marcel Borràs mitjançant creador de rutes Ekibike
Alçada: 332 m // Comarca: Priorat // Categoria: 3a
1 vessant:
1) Des de Riu Siurana: 4,3 km; 252 m de desnivell; 5,8% desnivell mitjà; 13,0% desnivell màx.; Coeficient 41.
Ascensió a Bellmunt del Priorat venint del Riu Siurana. En època de pluges cal estar atents a l’hora de creuar el gual del riu. La carretera que s’enfila pel costat del Barranc de les Calderetes fins arribar a Bellmunt és molt tranquil·la i té un paviment en relatiu bon estat. Els percentatges mitjos són entre el 5% i el 6%, malgrat hi ha algunes rampes del 10% que endureixen un xic aquest primer tram de l’ascens. Un cop s’arriba a Bellmunt del Priorat cal seguir direcció a Falset. És en aquest punt on cal negociar la rampa més dura, uns 600 m al 13% fins arribar a la carretera TP-7101, la qual cal seguir direcció a Falset fins coronar el port.
Font: Marcel Borràs mitjançant creador de rutes Ekibike.
Alçada: 552 m // Comarca: Conca de Barberà // Categoria: 4a
1 Vessant:
1) Des del Barranc de la Masia del Simon, venint de l’Espluga de Francolí: 3,1 km; 155 m de desnivell; 4,8% desnivell mitjà; 10,0% desnivell màx.; Coeficient 28.
La pujada a l’Ermita de la Santíssima Trinitat de l’Espluga de Francolí transcorre per una carretera pavimentada sortint pel Sud-Est de la població (hi ha cartells indicatius) seguint el Barranc de l’Ermita que s’enfila cap a la part del Paratge Natural d’Interès Nacional de la Vall del Monestir de Poblet, a les Muntanyes de Prades.
L’inici de l’ascens és ja havent sortit de l’Espluga de Francolí direcció a l’Ermita, passat un barranc on la carretera ja comença a pujar suaument durant un 1, 5 km vora el 4% de desnivell (amb 2 descansos). Després del segon descanset la carretera ja s’encara cap dins la muntanya és quan ve el tram més dur de pujada, quasi 2 km al 8% aproximadament, amb algunes puntes del 10% fins arribar a l’Ermita on unes cadenes barren el pas als vehicles i s’acaba l’ascens per carretera. La pista continua uns metres més de pujada encara amb paviment, però al cap d’uns metres es converteix en pista de terra, un bon lloc per fer BTT.
Font: Marcel Borràs mitjançant creador de rutes Ekibike
Alçada: 806 m // Comarca: Conca de Barberà // Categoria: 4a (des de la cruïlla T-224 per camí pavimentat port de 3a categoria)
3 vessants:
1) Des de Cruïlla T-2244 / T-224 entre llorac i Rauric: 3,0 km; 141 m de desnivell; 4,5% desnivell mitjà; 14,0% desnivell màx.; Coeficient 16.
2) Des de Cruïlla T-224 camí pavimentat: 3,6 km; 196 m de desnivell; 5,4% desnivell mitjà; 16,0% desnivell màx.; Coeficient 46.
3) Des de Conesa: 3,4 km; 109 m de desnivell; 3,0% desnivell mitjà; 8,5% desnivell màx.; Coeficient 15.
Pujada tranquil·la en un paratge que especialment preciós a la primavera. L’ascens consta de 3 parts diferenciades, un primer quilòmetre i mig de pujada al voltant del 5%, un descans de quasi un altre quilòmetre i mig (amb algun tram de lleugera baixada) i uns 800 m finals novament de pujada amb alguna rampa ja propera al 10% però que se supera amb certa facilitat.
Alçada: 788 m // Comarca: Conca de Barberà // Categoria: 4a
1 Vessant:
1) Des de Cruïlla T-243 / T-224 Vallfogona de Riucorb: 3,8 km; 172 m de desnivell; 4,6% desnivell mitjà; 7,0% desnivell màx.; Coeficient 24.
Ascens per una carretera força tranquil·la i amb un paviment rugós que s’enganxa, malgrat els desnivells no són exigents i es va pujant sense massa dificultats.
L’inici del port és a cruïlla en forma de tisora de la T-243 amb la T-224 (pujant de Vallfogona de Riucorb o baixant de Llorac) i en direcció a Conesa. La part inicial de la pujada és potser la que més s’enganxa de totes, però en general és un port força constant en quant al seu desnivell. Un cop s’arriba a Segura la carretera principal mena cap a Conesa, malgrat es pot anar per una carretera pavimentada cap a Savallà del Comtat, en un tram inicial que encara allargaria l’ascens uns metres més).
Font: Marcel Borràs mitjançant creador de rutes Ekibike
Alçada: 801 m // Comarca: Conca de Barberà // Categoria: 4a
1 Vessant:
1) Des de Santa Coloma de Queralt: 4,1 km; 128 m de desnivell; 3,1% desnivell mitjà; 8,0% desnivell màx.; Coeficient 19.
Més que un port sembla un gran repetxó a la sortida de Santa Coloma de Queralt anant direcció Cervera i Calaf (primer per la C-241d i després per la T-221). Els primers 2,5 quilòmtres són força suaus i un cop passat l’encreuament que va cap Igualada és quan ve el tram de pujada més forta (entre el 6 i e 8%) fins coronar el Coll de les Guixeres a 801 m.
Font: Marcel Borràs mitjançant creador de rutes Ekibike (a la web de ports de l’A.C. Montjuïc surt com a Coll de Ricor)
Alçada: 130 m // Comarca: Baix Camp // Categoria: 4a
1 vessant:
1) Des de la platja del Torn: 1,6 km; 119 m de desnivell; 7,4% desnivell mitjà; 11,6% desnivell màx.; Coeficient 26.
Ascens que per realitzar-lo abans cal arribar a la platja del Torn per tal de remuntar el tram que hem fet de baixada i tornar a la N-340 a l’alçada del Coll de Balaguer , lloc des d’on s’accedeix a la platja del Torn.
Es tracta d’una pujada curta però intensa, amb un paratge fantàstic de bosc mediterrani enmig de la Costa Daurada. Anualment s’hi celebra una cronoescalada organitzada per la Penya Ciclista de l’Hospitalet de l’infant.
Font: Marcel Borràs mitjançant creador de rutes Ekibike.
Alçada: 219 m // Comarca: Priorat // Categoria: 4a
1 Variant:
1) Des del Riu Siurana (Cruïlla Masroig – Bellmunt del Priorat): 2,5 km; 117 m de desnivell; 5,0% desnivell mitjà; 10,7% desnivell màx.; Coeficient 18.
Ascens que transcorre per una carretera secundària, amb un paviment en prou bon estat i que representa molt bé el pedalar pel Priorat: trams de pujada i baixada continus i, en aquest cas, de prou talla com per arribar a puntuar com a port de 4a categoria.
Font: Marcel Borràs mitjançant creador de rutes Ekibike
Alçada: 797 m // Comarca: Conca de Barberà – Urgell // Categoria: 3a
4 vessants:
1) Des de Sarral: 10,0 km; 327 m de desnivell; 3,3% desnivell mitjà; 10,0% desnivell màx.; Coeficient 46.
Vessant que ve de Sarral per la T-233 en un tram relativament còmode de pedalar amb percentatges força suaus. Després de la cruïlla de Forès (per on podríem pujar a Forès o també a la Collada de les Forques) hi ha un petit descanset i la carretera continua pujant amb percentatges entre el 4%-6% fins empalmar amb la C-14, a mitja pujada de la vessant que ve de Solivella. En aquest punt la carretera és de 2 carrils de pujada i amb força volum de trànsit, fet que suposa que la darrera part de l’ascens es torni un pèl estressant fins coronar el port.
2) Des de Solivella: 6,5 km; 324 m de desnivell; 5,0% desnivell mitjà; 10,0% desnivell màx.; Coeficient 55.
Vessant relativament poc atractiva pel volum de trànsit i l’amplitud de la carretera (amb força estona de 2 carrils de pujada i voral estret). Des de Solivella cal dirigir-se cap a Tàrrega per la C-14. Creuem la població amb uns pendents poc pronunciats (3,6%) i en sortir-ne la carretera ja comença a fer-se ampla i el desnivell també comença a endurir-se, tot i que sempre és prou suportable (mitjanes entre el 4 i el 8% amb alguna punta del 10%). El darrer tram la pendent se suavitza i es corona amb comoditat poc abans d’arribar a la població de Belltall, on s’hi arriba ja en tram de baixada.
3) Des de Passanant: 4,0 km; 165 m de desnivell; 4,2% desnivell mitjà; 14,0% desnivell màx.; Coeficient 46.
Ascens que comença al Barranc de Vinyet, al qual cal accedir des de Passanant per una desviament a l’oest de la població, seguint el cartell que indica Belltall. Després d’un descens pronunciat s’arriba al barranc i comença la primera part de l’ascens, per una carretera secundària amb un asfalt en mal estat i amb unes primeres rampes exigents, amb puntes de l’11 i el 13%. Al cap d’1,8 km hi ha una petita baixada d’uns 600 m que permet recuperar les cames per tornar a iniciar un nou tram de pujada exigent, entre el 8% i el 12 % gairebé tota l’estona fins arribar a Belltall. Un cop arribats a la població, si volem coronar la cota més alta cal dirigir-se a mà esquerra per la C-14 direcció Montblanc i arribar a l’alçada del creuament del Parc Eòlic que ve de Forès, a 797 m d’alçada.
4) Des de Pont de Riucorb, cruïlla Ciutadilla: 9,5 km; 338 m de desnivell; 3,6% desnivell mitjà; 7,0% desnivell màx.; Coeficient 45.
Vessant un pèl feixuga de fer, especialment pel volum de trànsit i pel voral poc ampli en algunes parts o bastant brut en d’altres, amb força rugositat a partir del tram on s’acaba l’Urgell i comença la Conca de Barberà. L’inici del port és potser la part més estressant ja que hi ha les pendents més fortes i el voral és pràcticament inexsitent amb 2 carrils de pujada. Un cop superada aquesta primera part, les pendents són força suaus fins coronar (entre el 2,5% i el 3,5% de mitjana) i la carretera força monòtona ja que va enllaçant trams de rectes amb corbes poc pronunciades. En arribar a Belltall cal superar tota la població per acabar coronant al pla dels Erals, a tocar del Par Eòlic de les Forques.
Font: Frederic Ràfols Barrufet: Guia de colls de Catalunya, Andorra i Balears, ed. Cossetània Edicions
Nota: en el llibre del Frederic Ràfols també surt una 5a vessant des de la cruïlla de Verdú, coincidint amb la pujada que es fa des de Ciutadilla, però iniciant l’ascens uns 5 quilòmetres abans venint per la C-14. Aquí no es ressenya ja que es considera que el port en si comença a Ciutadilla, des d’on es pot arribar des de Verdú però també des d’altres indrets.
Benvinguda a guiudisseny, la casa és oberta!
Guia ciclista dels ports de muntanya dels Països Catalans i voltants
En España sí hay montaña: puertos, etapas, opinión, análisis de carreras y recorridos...
La bicicleta com a excusa
